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2020-02-15 15:11:10来源:励志吧0次阅读

现代汽车韩国本土新车“绝大多数采取塑料油箱”

其中国合资公司基本采取铁油箱,欧洲汽车工业协会表示,塑料油箱更安全,与塑料油箱比较,铁油箱的最大优势在于本钱效益

[ 更先进的产品设计通常意味着更多的投资,但价格不是汽车制造商选择油箱时的唯一标准。欧洲汽车工业协会一份铁油箱和塑料油箱比较的报告中这样表述 ]

上周,本报就北京现代汽车大量使用铁油箱事件进行了报道(详见3月11日《采购本钱比塑料油箱低一半北京现代大量使用铁油箱》),近日,本报特约又从韩国了解到,现代汽车在韩国本土推出的新产品均采取了塑料油箱。

现代汽车新出产的轿车,多以塑料油箱为主。韩国现代摩比斯(MOBIS,现代汽车最大的零部件供应商)配件店工作人员3月20日在接受本报特约采访时表示,塑料油箱替换铁油箱是现代汽车产品制造的趋势。

昨日,欧洲汽车工业协会传讯部经理Charles de Lusignan也告知本报,与铁油箱相比,塑料油箱质量更轻、拥有更好的安全性,在欧洲已几近替换铁油箱。

不过,现代汽车中国合资公司北京现代的大部分产品依然大量使用铁油箱。截至昨晚发稿,北京现代发言人还没有回复本报的采访。

塑料油箱在韩国成为趋势

虽然也有个别车型采用铁制油箱,但可以肯定地说,塑料油箱更轻便,在设计上也可以节省空间。塑料油箱是目前现代汽车生产的趋势,最新车型绝大部分采取塑料油箱。韩国首尔摩比斯(MOBIS)现代汽车专门配件店里,一名工作人员对本报说道。摩比斯配件店另外一名工作人员表示,起亚汽车大部分车型都采取了塑料油箱。

摩比斯是现代汽车最大的零部件供应商,隶属于现代集团,并是全球排名靠前的汽车零部件公司。摩比斯触及业务广泛,除了轮胎、汽车玻璃和白车身以外,几近覆盖了所有的汽车零部件产品。

该工作人员进一步介绍,现代汽车此前生产的汽车存在铁制油箱和塑料油箱两种,但最近现代汽车生产的新型乘用车绝大多数以塑料油箱为主。

该工作人员的表述在现代汽车蔚山工厂得到验证。现代汽车蔚山工厂一名匿名人士在中表示,目前该工厂生产的现代汽车,所有乘用车均使用塑料油箱,只有卡车仍然使用铁制油箱。

3月19日,现代汽车宏报部(相当于企业的宣扬部门)工作人员以没有办法给明确答复为由,谢绝了本报特约关于现代汽车铁制油箱和塑料油箱使用情况的采访。

事实上,从上世纪90年代开始,塑料油箱替换铁油箱在欧洲和北美已成为主流趋势。

Charles de Lusignan昨日在邮件中对本报表示,在15年前,塑料油箱在欧洲的占有率就达到了70%~90%,欧洲塑料油箱制造协会统计数据显示,当前塑料油箱在欧洲的占有率超过95%,在北美的占有率接近90%。

在中国,大众、本田、丰田、日产、标致雪铁龙等主流合资汽车公司产品都采取塑料油箱,唯一现代汽车相干的子公司仍在大量采取铁油箱。一家合资汽车公司采购部负责人此前对本报表示,因对材料要求更高、工艺更复杂等原因,塑料油箱的采购成本比铁油箱高出一倍左右,含油泵的塑料油箱总成采购本钱大概900~1000元,容量接近的铁油箱采购本钱只要500多元。

欧洲汽车工业协会:塑料油箱更安全

Charles de Lusignan提供的资料显示,塑料油箱于上世纪70年代初在欧洲兴起,2000年起塑料油箱使用率超过80%,2005年起超过90%。大众、丰田、宝马、克莱斯勒、戴姆勒-奔驰、菲亚特、福特、通用、本田、美丽-雪铁龙、保时捷、雷诺-日产、铃木在欧洲生产和销售的产品都使用了塑料油箱。

塑料油箱通常采取耐腐性强的高密度聚乙烯(HDPE)一次性吹塑成型,并采取复杂的多层设计,不管模具还是制造本钱都高于铁油箱。更先进的产品设计通常意味着更多的投资,但价格不是汽车制造商选择油箱时的唯一标准。欧洲汽车工业协会一份铁油箱和塑料油箱对比的报告中这样表述。

安全是油箱性能的最重要标准。欧洲汽车工业协会上述报告指出,铁油箱通常是焊接而成,在发生碰撞时,接缝区域受挤压易变形和产生火花。而一次性吹塑成型的塑料油箱不存在这类问题。另外,塑料油箱变形后有一定的能力反弹回原状,而铁油箱会在受挤压变形时,因压力增加、体积减小,产生火灾或爆炸的可能性要高于塑料油箱。

防腐蚀与渗透是汽车油箱要斟酌的另一个重要问题。油箱内壁始终浸泡在燃油中,外表面也暴露在道路上的盐及其他化学材料中。传统铁油箱采用了镀锌层等手段阻隔腐蚀与燃油渗透,但1定时长后仍会出现不同程度的腐蚀乃至锈蚀,因此燃烧和爆炸的风险特别高。与此相反,高密度聚乙烯内部和外部的腐蚀性环境是惰性的,塑料油箱通常采用多层结构,通过多层结构带来的厚度和高密度聚乙烯中添加的化学物,塑料油箱可以将燃油的渗透性降到更低的水平。此外,高密度聚乙烯还可以消散静电,防止燃料起火。

报告还显示,与塑料油箱比较,铁油箱的最大优势在于成本效益。虽然一些新的铁油箱采取了多层涂层的设计来提高防腐和渗透性能,但欧洲监管机构不断提高油箱透气性、安全等标准,从而使铁油箱的压力愈来愈大。

3月15日,本报致信北京现代发言人,询问北京现代是否计划调剂产品所采取的油箱等问题,但截至发稿时间,该发言人并未回复本报的提问。

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